靠山山會倒 靠人人會跑 唯有超霸陪你到老

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲,清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年,聽取蛙聲一片。七八個星天外,兩三點雨山前。舊時茅店社林邊,路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了,今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。

23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款超霸,全時四驅系統,滑動可開啓天窗,主副駕駛電動帶記憶調節,行李架,20寸運動輪轂,雙區自動空調,後門掃地燈,拖車包,智能卡,一鍵啓動,電動摺疊後視鏡,全車度鉻(進氣格柵、門把手、車身度鉻),前座加熱通風、JBL音響七座,倒影,桃木內飾,航空踏板,霧燈,X-race運動懸架,中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是:第1款。 SR5,第2款。 SR5 Premium(國內叫SR5 P版),第3款。 TRD Off-Road(國內叫越野版),第4款。 TRD Off-Road Premim(國內叫越野P版),第5款。 TRD Pro(專業越野版),第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統,要了解該系統詳情請查閱FJ,當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的,不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示:請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點,4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性,或許豐田自身不覺得是缺點,當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的,溫馨提示:請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

這款車的優點也是耐操,出遠門不擔心掉鏈,偶爾還可以野一下,與身邊朋友的4.0普拉多相比,本人還是偏愛4Runner,純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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側面來看,4Runner整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道,不過還是那句話,這個漢子相比普拉多真的要細膩許多,車身尺寸方面,這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm,軸距2790mm,外觀尺寸長度和普拉多基本一樣,車子比普拉多矮一點,寬一點。車重2180公斤,可能少兩個座位,略輕50公斤。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田“超霸”,豐田霸道的姊妹車型,這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場,而超霸對應的市場則是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點,是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於,緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨,帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感,格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板,整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連,大燈看上去非常兇狠霸氣,不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂,配備的是鍛造式的輪轂,非常的堅實,碰到石頭幾乎是沒有問題的,匹配的是越野式的輪胎,可以適應各種路況,可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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體積小巧/旨在解決短距離出行 本田CI-MEV車展亮相

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本站汽車10月27日報道 在本屆東京車展中,本田發佈了CI-MEV。新車體積很小,整車採用較爲大膽的撞色設計,內部只提供兩個座椅。據本田官方介紹,該車是一款可以幫助人們擴展生活範圍的自動行駛微型移動出行產品,它可以滿足人們最後一公里的出行需求,擴大自己的活動範圍,接觸到新的人和事物,擴展自身的可能性。

外觀方面,本田CI-MEV十分迷你。新車前臉造型十分簡潔,在擋風玻璃的下方就是大燈組,兩顆大燈採用類橢圓形設計,並且在上方用一條貫穿式燈帶相連接。底部採用封閉式設計,並配有“Honda”字樣的文字LOGO,兩側燻黑的輪眉看起來比較凸出,形態飽滿。

側面而言可以看到新車在上中下三個部分分別使用了三種顏色的撞色設計,車門把手採用了比較經典的上翻式設計,與此同時因爲車頂較高且角度平直,因此車內的乘坐空間應該還是有保證的。在細節處如後視鏡下方與B柱,新車還各裝有兩個攝像頭。

尾部比較方正,同樣採用三段式設計,車頂配有一個高位剎車燈。同時底部後包圍區域有小型擾流設計。另外得益於新車較窄的緣故,新車在穿行比較狹窄的區域時應該具有優勢。

進入車內,新車採用懸浮式中控臺,內飾風格還是比較簡樸的,同時採用黑白撞色設計,液晶儀表盤疑似有全景影像功能,另外雙幅式方向盤提升了一定的年輕氣息。動力方面新車還暫未透露。

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23款豐田酷路澤FJ年底鉅惠現車參數報價

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作爲一款越野SUV,FJ酷路澤的外觀以硬朗、粗獷、陽剛爲主。車身線條分明,車頂平整,具有標誌性的立式前臉設計是該車最爲醒目的特點之一,車身上的兩個圓形大燈,圓潤飽滿,更添可愛,車尾的備胎蓋着一層碩大的塑料蓋子,十分養眼。車身採用卡宴式三廂設計,車門底部和保險槓下部裝有防霧燈和保護罩,防止路況不良時車身受到傷害。此外,該車的顏色非常豐富,外觀色有白色、橙色、藍色等多種選擇,用戶可以根據自己的喜愛來做出選擇。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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豐田酷路澤FJ是一款SUV車型,是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。豐田酷路澤FJ個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處。另外,舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機,最大功率和最大扭矩分別爲178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/37 00Nm/rpm,排量爲4.0L。階梯式車架所用爲廂式鋼樑。前軸是雙叉臂式獨立懸掛,行程接20cm;後軸則爲非獨立懸掛,行程更大。配備五前速自動變速箱。

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進入車內,FJ酷路澤的內飾設計延續了硬朗豪華的家族風格。它的中控臺是厚重的矩形造型,帶有黑色和橙色的雙色配色,展現出非常強烈的視覺效果。車內空間寬敞,提供了寬敞的頭部,肩部和腿部空間,爲乘客提供舒適的乘車體驗,而且座椅設計中也是做到了舒適與美觀相得益彰。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

配置:23款豐田FJ 極限運動版頂配:  蠕行、8氣囊 、JBL音響 雙差速鎖 17輪 霧燈 銀色把手 鍍鉻套件 後雷達 腳踏 雙油箱 防眩目後視鏡 倒影 胎壓監測 指南針 水平儀 數碼時鐘 多功能方向盤 坡輔防側滑 遙控鑰匙 雙色方向盤  A—trc(主動牽引力控制系統)雙油箱。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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2023款豐田FJ酷路澤將復古的造型和潮流的設計相結合,整體呈現出一種非常厚重且運動的氣質。車身前臉部分,新車的前引擎蓋上帶有進氣口設計,車輛的圓形大燈鑲嵌在黑化的格柵兩側,搭配上極富力量感的黑化前包圍,彰顯整車的復古風格。

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日產高層人事官宣:內田誠任CEO 關潤擔任副COO

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本站汽車10月8日報道 據彭博社報道,日產汽車任命公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)擔任日產首席執行官,從而彌合因前董事長戈恩被捕而造成的內部深刻分歧,並修復與聯盟合作伙伴雷諾之間緊張的關係以及陷入困境的公司業績。

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此外,根據日產週二發佈的一份聲明,三菱汽車首席運營官阿什瓦尼•古普塔(Ashwani Gupta)將擔任日產首席運營官,雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤(Jun Seki)擔任副首席運營官。

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日產獨立外部董事、提名委員會主席豐田成一(Masakazu Toyoda)在新聞發佈會上表示:“董事會認爲,由一位CEO和兩位COO組成的這一安排,是目前對日產來說最好的出路。它們可以相互促進,相互支持,保持透明,做出公平的決定。”

內田將接替西川廣人成爲日產汽車三年來的第三任CEO,他將需要解決利潤不斷惡化的問題,並實施大規模重組。

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公開資料顯示,內田誠目前是日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁。2003年加盟日產汽車公司,在日產汽車公司和雷諾-日產-三菱聯盟的採購部門工作多年。

2018年4月,內田誠接替關潤擔任東風汽車有限公司總裁。2019年4月,升任日產汽車執行委員會成員、日產中國管理委員會主席。

上述新上任的高層中,內田誠和關潤兩位高層具有中國市場背景。這反映了日產對中國這一全球最大汽車市場的重視。

與許多主要汽車製造商一樣,日產將中國視爲其最大的單一市場。近年來,中國貢獻了其近三分之一的營業收入。2018年,日產汽車全年在中國市場的銷量爲156.4萬輛,同比增長2.9%,已連續6年創歷史新高。

據知情人士透露,內田誠自2003年加入日產後,一直在討好雷諾,因爲他曾與雷諾在聯合採購方面進行了合作。由於信息不公開,這些知情人士要求不具名。

內田還曾在韓國雷諾三星公司工作過。他在同志社大學(Doshisha University)學習神學,這對汽車行業的人來說是一個不同尋常的背景。

由於公司業績不佳以及與大股東雷諾關係緊張,日產前任CEO西川廣人面臨的辭職的壓力越來越大,並最終在9月16日正式辭職。

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西川廣人辭職的導火線是,在一項內部調查中,日產發現其薪酬過高,違反內部程序。日產內部調查發現西川廣人通過一項股票增值權計劃額外獲得了4700萬日元的收入,遠超過其應該獲得的數額。西川廣人承認了自己的違規行爲。但終究沒有保住自己的CEO職位。

日產的業績也在每況愈下。2018財年,日產汽車營收11.57萬億日元(合105.56億美元),同比下滑3.2%;營業利潤3182億日元(合29.03億美元),較上年同期下降44.6%,創下10年來新低紀錄。銷量方面,日產表現也不盡如人意,2018年全球銷量下降4.4%至551.6萬輛。

日產預測,在截至2020年3月的2019財年,日產汽車預計營業利潤將相比2018財年再下滑28%,至2300億日元(合21億美元),約爲預估均值4530億日元的一半,而淨利潤接近腰斬下滑47%,達到1700億日元(約合15.3億美元)。營業利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%。

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日產已經縮減了最初的目標,計劃到2022年將營業利潤率達到6%,而不是之前設定的8%目標;營收目標設定爲14.5萬億日元(合1,308.4億美元),低於此前16.5萬億日元(合1,488.9億美元)的目標。

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2019財年第一季度(4-6月),日產銷售額同比減少12.7%;淨利潤僅64億日元(約合6000萬美元),同比下跌94.5%。4-6月日產汽車全球銷量爲123萬輛,同比減少6.0%。

今年7月,日產表示,將在全球範圍內裁員1.25萬人,削減10%的產能和產品線;裁員將在2023年3月前完成,裁員人數約佔日產全球員工數的10%。

日產董事會一直承受着在關鍵時刻選擇新領導人的壓力。該公司需求及時扭虧爲盈,並在全球汽車銷售放緩之際,鉅額投資電動化和自動化技術。

投銀行SBI Securities Co.分析師遠藤浩二(Koji Endo)表示,“日產在國內外需要進行重組,新車型的開發需要加快,而與雷諾的管理協調和提高盈利能力的努力正在陷入混亂。要做的事情太多了。”

新任命的COO阿什瓦尼•古普塔是雷諾董事長讓·多米尼克•塞納德(Jean-Dominique Senard)看好的最高職位的競爭者之一,因爲他一直被視爲雷諾日產三菱聯盟的支持者。他出生於印度的德拉敦,畢業於印度的賈瓦哈拉爾•尼赫魯工程學院(Jawaharlal Nehru Engineering College),並獲得了法國商學院歐洲工商管理學院(INSEAD)的文憑。

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現年49歲的古普塔1992年開始職業生涯,在私營部門從事工程和採購,後來於1996年在印度和日本的本田汽車公司擔任管理職位。2006年,古普塔成爲位於孟買的雷諾公司採購總經理。2008年,古普塔跳槽到雷諾日產聯盟採購部門,擔任全球制動系統供應商客戶經理。

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型酷座駕全新菲斯塔N Line實力當先

型酷座駕全新菲斯塔N Line實力當先

斜槓青年的出現並非偶然,而是社會發展的必然現象,也是進步的體現。這種進步使人類擺脫“工業革命”帶來的限制和束縛,釋放天性。在國內,“斜槓”已經成爲年輕羣體的一種流行風尚與生活態度,甚至是一種標榜自我的身份標識。

每個人都可以打破人生角色的固有邊界,每一豎斜槓的增加,都意味着更爲豐盈的人生體驗。在不同角色和職業間無縫切換的背後,藏着的是斜槓青年對條框與束縛的不屑,是對自我與選擇的忠誠。而斜槓青年所追求的高品質生活,正是像他們所青睞的全新菲斯塔N Line一樣,崇尚激情、追求個性、嚮往自由。

11月5日,專爲Z世代年輕人羣全面進階而來北京現代全新菲斯塔N Line正式上市,打破傳統燃油車中期改款只是設計微調的行業慣例,基於現代汽車N品牌基因及高性能技術底蘊“出廠即改裝”,並通過顏值煥新、科技創新、動力革新,進行了一次堪比換代的進階式產品升級,旨在以精彩不止一面的高能實力觸動用戶共鳴,進一步賦予當代斜槓青年能量,讓他們不僅時刻有“型”,關鍵時刻更能“行”!

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極致美學設計,詮釋“絕對正義”

在大部分人看來,美學是一門玄學,因爲它不能用具體指標衡量標準,也沒有可量化的美學依據。美學,是實際上也是一門感覺學,本質上是感受與感動的能力,它以無聲的方式讓人們能夠感受生活的美好。但對於汽車工業而言,美學的價值,在於將獨到的審美情趣與更高階的性能完美結合。而北京現代,在追求美學極致這條路上,始終處於行業前列。

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作爲北京現代首款N Line系列轎車產品,全新菲斯塔N Line承襲現代汽車高性能品牌“N系列”源自WRC、WTCR、紐博格林賽道的運動基因,汲取現代汽車“Sensuous Sportiness(感性運動)”創新設計理念,將人們的情感價值,通過嚴謹的比例感、結構感、造型感和技術感進行完美協調,讓整車形態洶涌凌厲,動魄欲出。

新車前臉與側面的設計靈感均來自F1賽車,以時尚動感之姿營造力量之美;搭配18英寸亞光N Line專屬輪轂,將散熱效果和風阻係數輔助提升至堪比賽用級性能車的標準;加上專屬菲揚式尾翼和動感雙邊四出排氣的錦上添花,狂野熾烈卻又不失細膩,從容優雅卻又不失鋒芒,將獨特的美學主張拿捏得恰如其分。

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專屬私享空間,不止“金玉其外”

當“內卷”和“躺平”成爲整個社會最熱門詞彙的時候,其實對於現在的年輕人來說,是充滿焦慮和恐慌不安的。其實,內卷也好,躺平也罷,最終折射的不過是年輕人體面外表下的焦慮心態。他們可能只是渴望能擁有更自由的空間,一個能給予他們溫暖,懂得他們內心的真實想法。可能是一個表情,一個手勢,一句話,就能爲忙碌一天的疲憊身體,帶來最大的慰藉。

而爲了構建出專屬於年輕人的沉浸式私享空間,全新菲斯塔N Line在內飾方面整體以更符合年輕人的審美情趣的黑色調爲主,同時多處細節加入醒目的紅色元素進行點綴,突顯活力動感。沉浸式駕駛艙以駕駛者爲中心進行設計,畫面向駕駛位傾斜8°的10.25英寸智慧雙連屏,組合上將美感與實用性合二爲一的專屬鋼琴式按鍵,給人一種“向我靠攏”的掌控感。

一鍵Sport+則將強大性能濃縮於一枚精緻按鈕,只需輕輕一按即可帶來“從賽道到街道”的極致駕控體驗,隨心而馭,令動感狂熱自在掌控。這種純粹的氛圍感,向年輕人傳遞出一個清晰的信號,那就是進入全新菲斯塔N Line的座艙後,可以卸下僞裝,盡情釋放真我。

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懶神附體

身處這個不確定的時代,我們需要成爲人間清醒,也需要精神與情感的支撐,睏倦的時候,“好好休息”這種不解決問題的空話,遠不如全新菲斯塔N Line從你的聲音中讀懂疲憊,幫你打開車窗、天窗、調整空調至外循環;趕路的時候,ETCP自動結算無感支付;忙碌的時候,語音備忘錄記下代辦事項,時刻對你的想法作出迴應。而這樣的機智表現,則都是全新菲斯塔N Line上所搭載的智能網聯4.0系統的功勞。此外,全新菲斯塔N Line還搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統,擁有同級領先的21項ADAS配置,不僅爲駕乘者帶來了“事半功倍”的用車體驗,更時刻爲駕乘保駕護航。

熱情點燃駕趣,“芯”實力派登場

“後浪”的生活不被定義,“後浪”的生活永遠張揚,肆意地揮灑汗水,精神和腳步永遠朝着遠方,極致地擁抱個性,也極致地發揚自身的擅長;這個羣體不再滿足於專一的職業,而是有了更多選擇的機會,以及更加多元化的生活。白天,西裝革履,言談儒雅;下班後,背心短褲,熱情奔放;閒暇時,又會學習多個技能武裝起自己,懷揣一顆多元的心,因事而變,或者成爲一個拾穗者,用不同的麥粒爲自己貼上多種多樣的標籤,完成“斜槓青年”的使命。

而用“精神分裂”般的熱情,讓詩和遠方可以與眼前的生活和諧並存,也是全新菲斯塔N Line與年輕後浪們爲伍的信心與底氣。全新1.5T+7DCT動力組合,能迸發出200Ps(147kW)、253N·m的強勁動力,特別是這臺1.5T-GDi高功率發動機,蘊藏的全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術,可謂創造了行業的“芯”高度。我們都知道,油耗和動力是一對不可兼得的矛盾,就像你不可能又讓馬兒跑、又讓馬兒不吃草,但這麼逆天的事,就被CVVD做到了,它能控制氣門的開閉時機、開度大小、開啓時長,讓發動機在阿特金森循環、米勒循環和奧托循環之間自由切換,最終效果就是,一手闖進“7秒俱樂部”的百公里加速,一手6.15L的WLTC百公里油耗,就像斜槓青年們所期待的青春,不用大把大把砸錢,也不會輸給任何人。

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寫在最後

全新菲斯塔N Line的“態度”體現在它的時尚潮酷顏值、專屬奢享空間和極致操控高性能,彰顯出運動轎車“實力派”的本色。作家托馬斯•布朗曾寫道:“你無法延長生命的長度,卻可以把握他的寬度;無法預知生命的外延,卻可以豐富它的內涵;無法把握生命的量,卻可以提升它的質。”每個人的人生都有AB兩面,勇於嘗試多面人生,不斷突破、“與進取同行”,或許也是全新菲斯塔N Line想要傳達的態度主張。

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22款瑪莎拉蒂總裁設計風格遵循了瑪莎拉蒂的指導性設計原則,曲線顯然更加流暢柔美,但又不失優雅的意式風格,內飾採用了高品質的實木和真皮材料。儀表臺、中控臺和車門的優美造型及流暢線條完美匹配,營造出奢華的駕駛氛圍

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22款瑪莎拉蒂總裁內飾採用了高品質的實木和真皮材料。儀表臺中控臺和車門的優美造型及流暢線條完美匹配,營造出奢華的駕駛氛圍。引人注目的拉絲鋁材邊框映襯着8.4英寸瑪 莎拉蒂觸控屏,用戶可以通過它方便地操作各種信息和娛樂系統。

22款瑪莎拉蒂總裁前座椅採用符合人機工程學原理的包裹式設計,配備全電動調節系統確保駕駛者處於最佳位置。車內仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質感,不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上,那瞬間的肌膚與手指觸感回饋,令人癡迷。

22款瑪莎拉蒂總裁基本參數:長*寬*高 5262*1948*1481MM 發動機:3.0T雙渦輪增壓 441馬力 V6 軸距:3171MM 油箱容積:80L,燃油標號:95號汽油 行李箱容積:530L,最大功率:301KW 最大扭矩:550N.M 最大功率轉數:5500,檔位個數:8檔手自一體,驅動方式:前置四驅 車體結構:承載式,百公里油耗:9.7個,百公里加速度:5.1秒,最高車速:285(km/h)。

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中東版進口豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵顯得比上一代還要粗獷,目光堅毅的LED前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

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2023款豐田霸道4000前臉採用了尺寸更大的粗條進氣格柵,搭配誇大的前保險槓,給人非常強的壓迫感,大燈也進一步拉長一直延伸到了進氣格柵下方顯得前臉更加霸氣,豐田霸道4000全新形象越野粗獷性格,打造出一股截然不同的王者風範。

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2023款豐田霸道4000中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計,駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野,內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。

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2023款豐田霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

23款中東版豐田霸道4000空間還是十分寬敞,三排七座的完美座椅佈局,利用率極高,腿部空間表現的十分出色。車內的電子設備也增加了很多,滿足駕乘者全方位用車需求.

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23款霸道4000 VX R冒險版 9氣囊,外掛,天窗,18寸黑色光澤鋁合金輪轂,雷達測距,前後雷達,大屏,倒影,車道偏離,真皮座椅,主副駕電動調節,主副駕座椅通風,自適應LED大燈,桃木內飾,暗夜套件等。

2023款豐田霸道4000駕駛起來像轎車一樣舒適,又能提供真正的越野能力,更關鍵是油耗相對較低,綜合來說各方面性能都很出色的一款SUV。對於來說,它的核心價值就在於“均衡”,公路行駛舒適爲主,非鋪裝路面表現遊刃有餘。

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2023款豐田霸道4000的越野性,可靠性,舒適性都更上一層樓,動力搭載的是4.0升V6發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm),配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去。

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豐田考斯特11座報價11座考斯特圖片參數

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【豐田考斯特4S店】 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。

豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面:新車新增了隔熱隱私玻璃,各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視,可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂,使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門,讓上下進入此車的人更加方便。

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23款中東版豐田霸道2800柴油版報價

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22款豐田霸道2800柴油版2.8T鏤空的鍍鉻前格柵威武無比,彷彿就是宣誓着自己的越野高手身份,後保險槓比現款更低,新設計的備胎罩則比現款更生動。也配置了制動輔助功能,增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。

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23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機,最大輸出204馬力,峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。

23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實,能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感,經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣,時尚性也得到了顯著昇華。

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車身側面非常高大魁梧,相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂,輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面,新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

內飾方面,大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計,進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌,搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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雷克薩斯LX600生意場上的加分題

雷克薩斯LX600生意場上的加分題

哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,東皋薄暮望,徒倚欲何依。樹樹皆秋色,山山唯落暉。牧人驅犢返,獵馬帶禽歸。相顧無相識,長歌懷采薇。大家都很追捧中東版汽車,中東版究竟好在哪裡那麼今天小王爲大家簡單介紹一下,中東是熱帶沙漠氣候。位於南北迴歸線之間。日照時間長。光照時間每年2500小時。在全球是最多的。同時沙漠面積大。所以中東版的車漆都經過特殊處理使它更耐熱與暴曬,發動機封閉更好更有效的防沙,中東地區毗鄰里海,裡海是最大的內陸鹹水湖,所以中東版車輛的底盤要經過特殊的防腐蝕處理。雷克薩斯大家一定是相當熟悉了,今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合,高端豪華SUV雷克薩斯LX600.

23款雷克薩斯LX600外觀上的變化,全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大,大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴,佔據了前臉差不多四分之三的位置,兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接,細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計,位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息,下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統,但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

2023款雷克薩斯LX600在豪華,高級,奢華,舒適,商務等幾個領域全面發展,所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型,4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板,後排的空間非常大,並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款雷克薩斯LX600將提供四座,五座和七座版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率415馬力,最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持,使其不僅可以在道路行駛時更易於操控,也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

配置:10速自動變速箱,3.5TT 5種驅動模式(ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+)409匹馬力最大扭矩:650Nn 油箱110升(80+30)自適應可變懸架(AVS)22寸輪轂,10氣囊 自適應遠光燈系統,動態自動大燈,日間行車燈,LED前霧燈,大燈清洗,鍍鉻門把手,電動摺疊加熱後視鏡,前後電眼,詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

環影,天窗,擡顯,並道輔助,胎壓監測系統,腳踏,電吸門,手動二排遮陽簾,自動空調,前後座椅加熱通風加熱,主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器,桃木拼真皮多功能方向盤,行李架,後排娛樂(11.6英寸顯示屏+2個耳機),馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統,智能卡,後排無線充電,燈光控制系統,腳感電尾門,後部擾流板,換擋撥片,拖鉤,車載冰箱詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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